美银：最早2025年，全球新能源车电池可能断供作者： 林菁扬
美银预计，2025-2026年间，全球新能源车电池运行率将达到85%以上。随着新能源车普及率持续上升，全球电池短缺将在2026-2030年间进一步加剧，2030年运行率将升至121%左右。
美国银行认为，全球新能源车行业正面临一个迫在眉睫的威胁：最早2025年，新能源车电池可能断供。
该行在其最新研报中称，其新能源车电池供需模型显示，2025-2026年间，全球新能源车电池供应可能出现“售罄”的情况，电池产能利用率将达到85%以上。随着新能源车普及率持续上升，全球电池短缺将在2026-2030年间进一步加剧。
根据迄今公布的产能，该行预计到2030年，全球电动汽车电池的产能利用率将升至121%左右，这意味着未来2-3年可能会出现另一轮大规模资本支出周期。
这反映出新能源车前景“日益乐观”。美银预计，到2025年、2030年和2040年，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的所有电动汽车，全球渗透率将分别提高到23%、40%和67% 。
在乐观情况下，电池短缺更是可能提前一年出现。美银根据美国国内数据预计，到2025年和2030年，美国市场电动汽车渗透率在乐观情况下将分别上升到25%和50%左右，意味着到2024年全球新能源车电池运行率就将接近83%；而同期渗透率的基本预测值为7%和20%。
潜在波动因素在于监管和刺激措施。所谓“乐观情况”是指美国联邦政府出台4500亿美元左右的刺激措施，或者为售出4500万辆电动汽车中的每辆车补贴10000美元。
报告称，当前石油和汽油需求的下降与可再生能源的显著增长相一致，太阳能和风能需求在2020年分别增长19%和10%。随着世界各地越来越多公司将环境、社会和治理(ESG)标准纳入其商业模式，并将新能源车用于商业运营，这可能成为推动新能源车普及的催化剂。
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